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凯发娱乐官网地址真人娱乐网址-天生注定就是干对地攻击的脏活累活:气动布局决定F-35的用途

时间:2020-01-10 15:43:14
[摘要] 最终,在jast的概念定义和设计研究阶段,该方案演化成为两侧进气的常规后置尾翼布局,以满足jast的需求,主要是为了改善舰载适配性。f-35战斗机采用了梯形中单翼,机翼和尾翼前缘后掠35度、后缘前掠15度,垂直尾翼后掠35度,垂直尾翼外倾斜25度,内置武器舱,并且针对正前方向进行了隐身优化。

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凯发娱乐官网地址真人娱乐网址,歼20小批量开始交付部队之后,很多人都问笔者一个问题:歼20和f-35谁的空战能力更强,如果双方遭遇,谁能打得过谁,其实这是一个很无聊的问题,首先歼20是一款更加强调空中优势的制空型战斗机,兼具对地攻击能力,执行节点打击,执行突然袭击的“踹门”型飞机,而f35则是一款强调对地攻击的“攻击机”,本身人家的工程代号就叫做:jsf联合攻击机嘛。所以说,在未来的空战中,且先不说他们各自执行的任务很难有交集,很难爆发他们之间的空战,就算是他们在执行各自任务中偶遇了,那么f35也不该是胜利的那一个,但是并不是说f35是一款失败的战斗机,人家本就不是以强调空中作战为主的战斗机,f35更加侧重攻击能力,如果和f35比一下谁的攻击能力更强,那么歼20或许就不占优势了。

洛克希德·马丁公司早期的stovl型攻击战斗机(ssf)的方案是采用的菱形机翼,无平尾,用鸭式前翼进行俯仰控制。鸭式布局方案的空重最小,这与美国国防部预研计划局的astovl计划的重点是一致的,但是不具有适应jast计划的灵活性,而后置尾翼布局可以更容易地增加机翼和尾翼尺寸以满足舰载的需求。最终,在jast的概念定义和设计研究(cddr)阶段,该方案演化成为两侧进气的常规后置尾翼布局,以满足jast的需求,主要是为了改善舰载适配性。

f-35战斗机采用了梯形中单翼,机翼和尾翼前缘后掠35度、后缘前掠15度,垂直尾翼后掠35度,垂直尾翼外倾斜25度,内置武器舱,并且针对正前方向进行了隐身优化。三个型别的机翼外形基本相同,只是襟翼前、后缘和外翼段的形状与尺寸不同(cv型和stovl型的外翼段可以向上折叠),cv型的机翼外段还有副翼,并且气动控制面的面积也比另外两个型别的要大一些,以便于提高升力、降低进场速度。

f-35战斗机的总体布局在设计过程中改变量很小,主要对机翼面积进行了小幅度的调整,在1997年的最初方案230-1号方案中,ctol型和stovl型的机翼面积为42平方米,而cv型的机翼面积为46.5平方米,在230-2号方案中,ctol型和stovl型机翼面积都增加到了46.5平方米,cv型的机翼面积则增加到了55.7平方米,在230-3号方案中,cv型机翼面积保持不变,而ctol型和stovl型机翼面积则减小到了38.27平方米,此外,进气道的长度也缩短了0.76米,进气口由四壁式进气口,改为三壁式进气口,以便于提高大迎角性能和减轻机体自身的重量,而在230-5号方案中,则又恢复了一些为减重而去掉的机翼面积,其中,ctol型和stovl型机翼面积增加到了42.7平方米,而cv型的机翼面积则增加到了57.6平方米。

而由于采用了升力风扇加轴对称矢量尾喷的技术,因此f35的气动布局并没有被打乱,其升力风扇深埋在机体中部的座舱之后,对于气动外形的影响很小,无需增加发动机的风扇的截面,从而避免了它在超声速飞行时所产生的阻力。

然而轴驱动式升力风扇也有其缺点,这就是结构复杂,重量较大,整架飞机因此白白增加了1800千克的死重,其油料装载也较少,在作战情况下,常规型f35战斗机的作战半径为1330公里,而stovl型则可能只有其一半左右的作战半径,不过这个数据也尚且可观,达到了现役f/a-18e/f系列战斗机的2倍。

由于机翼掠角和机翼面积的限制,f-35不能获得很好的超音速性能,但是却藉此获得了不错的多功能适应性,在中低空的各个空域,在海洋,在陆地,在不同的环境下,都可以正常的发挥其战斗力,其气动布局的设计是放弃空中优势作战,放弃截击性能,放弃制空能力,放弃高空高速能力的设计,但是强调的是空中飞行稳定性,中低空作战灵活性等等,由此可见,f35战斗机并非是一款非常可怕的空战飞机,并不会对现在中国等国的制空型战斗机构成绝对的压制,但是他的主要威胁就是:利用隐身能力和灵活的部署,对敌方的关键节点区域发动手术刀式的突然打击。这才是不得不防的。

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