首页  >  时事  >  拉美记者:中欧班列让中国拉美距离更近一步
拉美记者:中欧班列让中国拉美距离更近一步

时间:2019-11-11 20:37:49
[摘要] 近期,四川省安办通报了渠县大发煤业有限公司大发煤矿隐瞒采掘工作面组织生产案。“我们现场检查时,有两个被隐瞒的采掘工作面仍然在掘进,被抓个正着!”监察组工作人员介绍,经查,该煤矿共有5处隐瞒的采掘工作面

[环球时报-环球网记者邢小静]23日,“一带一路”新闻合作联盟短期访问班的部分成员访问Xi安国际港区,采访“长安”中欧班的最新情况。墨西哥新闻社音像部副主任萨尔瓦多·阿巴雷斯(El Salvador Abares)向环球时报-环球网记者哀叹,中欧列车“上”中国商品抵达欧洲离拉丁美洲不远,感觉中国离拉丁美洲更近了。

Xi国际港口区是中国最大的内陆港口,连接欧亚,融合东西方。在Xi安,第一列国际货运列车长安已经成为一个标志。主要路线从Xi安出发,经过俄罗斯等国家到达荷兰鹿特丹,全长9850公里。这列火车被称为丝绸之路经济带上的“黄金通道”。

中欧列车是一种新型运输方式,相对于海运和空运具有明显优势。在接受环球时报-环球网记者采访时,Xi安国际港区鲁岗集团副总经理赵跃表示,过去货物从陕西省Xi安运往德国,先运往沿海港口,再经海路运往德国需要大约50天。现在,Xi安只需大约16天就可以通过中欧的“长安”直达德国汉堡。综合物流的成本与海运基本相同,但加快了货物上市和资金周转的速度,而运输成本仅为空运的1/5左右。

赵越对环球时报-环球网记者表示,基于“一带一路”倡议及其自身优势,“长安”中欧阵容自成立以来发展迅速,现已覆盖中亚和欧洲大部分国家和地区。2018年,中欧列车数量为1275辆,目前列车数量、重载运输率和货运量均居全国前列。2019年,将努力将列车数量增加到1,800至2,000辆。赵越说,“长安”中欧班给当地物流贸易和商业产业的发展带来了巨大的推动力。

阿巴雷斯在接受环球时报-环球网采访时表示,在“长安”运营中心,他看到了电子大屏幕上显示的出发列车数量和进出口货物等实时监控数据。他不敢想象中国在短短几年内就建立了这样一个完整的现代体系。虽然中国和欧洲还不在拉丁美洲,但当货物抵达欧洲时,他们离拉丁美洲不远,感觉中国离拉丁美洲更近了。

陕西主要出口汽车零部件、输变电设备、飞机零部件、制砖机、浓缩苹果汁、轻工产品、建筑材料等商品。阿巴雷斯对环球时报-环球网记者表示,现阶段他希望通过访华了解尽可能多的中欧银行信息,关注关键发展领域,并期待着墨西哥与中国未来的更多合作。

环球时报——环球网记者在现场看到大量汽车等待出口,运输卡车穿梭在大量集装箱中,比三年前采访时显示出更多的活力。

阿根廷美国电视24频道记者安德烈斯·弗洛雷斯用摄像机捕捉到了这一场景。他告诉环球时报-环球网记者,他以前做过一些关于中欧银行的报道。这是第一次来到现场,感觉非常壮观。

安德烈斯计划在脸书、推特、youtube和其他社交网站上发布这段视频。他告诉环球时报-环球网记者,西方尚未能消除对中国的偏见,既然有机会现场采访,就有必要展示真实的中国。

特区彩票 陕西11选5开奖结果 甘肃快三

© Copyright 2018-2019 hpbcool.com 太来信息门户网 Inc. All Rights Reserved.