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乌克兰航母船厂终遭拍卖:土地房屋设备加一起 估价不过数千万

时间:2019-11-07 13:15:24
[摘要] 印度强硬派的典型莫迪在取得连任之后,用气势汹汹来形容是再合适不过了。

锋利的剑/语气

自去年进入破产阶段以来,建造了“海军元帅库兹涅佐夫”和“瓦良格”(现辽宁)的乌克兰黑海造船厂一直坐在棺材上“仰卧起坐”,并一再传播“复苏”和“收购”的各种消息。

然而,近日来,这座堪称欧洲最大航空母舰造船厂的造船巨头终于以悲剧的方式走到了最后:黑海造船厂的土地、房屋和设备被拍卖,估计价值数千万元人民币...

这幅画展示了黑海造船厂的尽头,它已经被拆除并拍卖掉。一切都会在这里结束。

在过去的30年里,乌克兰人有无数的机会拯救这个拥有数万名员工、有能力建造10,000吨油轮和航空母舰的船舶工业巨头,但所有努力最终都化为乌有。

2011年收到乌克兰国防部58250艘护卫舰的订单后,黑海造船厂完全有信心赢得一张“长期饭票”,造船工业的衰退将会得到缓解——但三年后,赢得“反俄罗斯”地位的乌克兰新总统波罗申科切断了对黑海造船厂的资助,放弃了58250艘护卫舰的第一艘舰艇,该舰艇的船体建造进度已经达到80%。

图为在黑海造船厂的大码头修理的一艘小船。

当然,波罗申科的举动基本上可以说是在“充实自己”,也就是说,在实际控制了其他造船厂之后,他从黑海造船厂和尼古拉耶夫的第61造船厂拿到了乌克兰海军的造船订单,并将它们送到了他控制的造船厂,从而实现了转移利益的目的。

博罗申科和一些乌克兰人赚了很多钱,但黑海造船厂迎来了“第二次崩溃”:类似苏联解体时的情况,平台上的船体毫无意义和价值,造船厂的设备和人员立即失去了生计来源。

图为黑海造船厂,该厂曾为希腊船东建造大型油轮。这时,工厂仍然可以自筹资金。

在21世纪的第一个十年,黑海造船厂能够收到希腊为后者建造50,000吨油轮的订单。然而,突如其来的金融海啸也摧毁了黑海造船厂“放下武器,从文学转向民用船舶建造行业”的希望。今天,世界民用船舶建造行业基本上分为中国、日本和韩国。在激烈的竞争中,黑海造船厂甚至不能不喝汤就“捡垃圾”。

在各种各样的困难下,黑海造船厂只能在“石油和光明耗尽”的情况下结束破产和清算。

图为乌克兰脱离俄罗斯供应链后提出的改进58250轻型护卫舰的提案。

当然,在长期耐心的背后,黑海造船厂仍然有一个复苏的转折点:随着波罗申科的下台,乌克兰新总统上台,被困了很长时间的58250护卫舰也有机会恢复工作。

但事与愿违。面对经历波罗申科的磨难后半死不活、需要投入大量实实在在的资金来恢复生产和工作的乌克兰国防工业,乌克兰新总统泽兰斯基(Zelenski)提出的计划也非常现实:乌克兰再也负担不起半分钱,它所能做的就是“切断武器,保护自己”。换句话说,从现在开始,所有的军工企业只能停止销售,解散。

图为当年建造航空母舰的黑海造船厂。这一幕没有机会再现。

除了黑海造船厂的不幸之外,乌克兰的海、空、陆军事工业几乎面临同样的困境:如今的大型飞机巨头安东诺夫(Antonov)正寻求“整体出售自己”,并希望与外国航空巨头建立合资企业;坦克和装甲车巨头“哈尔科夫-莫洛特佐夫”已经停止生产,不久将跟随黑海造船厂的脚步...从乌克兰漠不关心的态度来看,乌克兰从一个前军事大国变成一个弱小的国家只是时间问题。

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